Новий виклик для української авіації: Донарахування податків за лізинг літаків
Українські авіаперевізники опинилися перед неочікуваною фінансовою проблемою: податкові органи, спираючись на нове трактування законодавства, вимагають сплатити додаткові податки за лізинг повітряних суден, накопичені за останні сім років. Бюро економічної безпеки (БЕБ) вже розпочало кримінальні провадження щодо низки компаній у цій сфері.
Проблема полягає у зміні підходу Державної податкової служби (ДПС), яка з 2024 року почала класифікувати літаки не як транспортні засоби, а як обладнання. Ця нова інтерпретація, як зазначають фахівці, стала підставою для спроб прирівняти лізингові платежі до роялті. Таким чином, авіакомпанії зобов’язують сплатити податок на доходи нерезидентів, який раніше не застосовувався до таких операцій.
За всю історію незалежності України змін у законодавстві не було. Так що змінилося? 2024 рік, війна – що змінилося? А нічого не змінилося.
– зазначив Руслан Мельниченко, керівник юридичного відділу Аерокосмічної асоціації України, під час круглого столу, присвяченого проблемам оподаткування авіаційного лізингу.
Згідно з роз’ясненнями ДПС, з 2017 по 2023 роки українські авіаперевізники, які користувалися лізингом повітряних суден від нерезидентів, виплатили близько 13,1 мільйона гривень. Податкова служба вважає, що з цих сум компанії мали сплатити 15% податку на доходи нерезидентів (роялті) до українського бюджету. Це рішення базується на власному тлумаченні ДПС міжнародних конвенцій про уникнення подвійного оподаткування.
Застосовуючи цей підхід, Бюро економічної безпеки вже ініціювало кримінальні провадження проти щонайменше п’яти авіакомпаній, включаючи Міжнародні авіалінії України (МАУ), “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, H3Operations та “Скайлайн”. Слідство підозрює, що ці компанії недоплатили податки за оренду літаків і вертольотів.
Представники галузі наголошують, що вони готові сплачувати податки, але вимагають чіткості та послідовності у застосуванні законодавства. Особливе занепокоєння викликає той факт, що податкові органи та БЕБ прагнуть застосувати нове трактування законодавства заднім числом, поширюючи його на операції, здійснені за останні сім років.
Податкова служба претендує ці операції оподатковувати не на майбутнє, а заднім числом. За останніх сім років аналітики складають так звані аналітичні висновки, які не мають жодного юридичного значення.
– пояснив юрист.
Юристи відзначають, що ці аналітичні висновки часто є шаблонними, де змінюються лише назви компаній та суми платежів, тоді як аргументація та помилки залишаються ідентичними. Якщо ці вимоги будуть реалізовані, більшість українських авіакомпаній можуть зіткнутися з банкрутством, особливо враховуючи складні умови роботи в умовах закритого неба та релокацію повітряних суден за кордон.
Якщо ми за останніх сім років будемо ці податки стягувати, то компанії гарантовано всі банкрути.
– заявив представник Аерокосмічної асоціації.
Наразі середня рентабельність авіакомпаній становить лише 7–10%, тоді як потенційне додаткове оподаткування лізингових платежів може сягати 10–15%, що робить подальше функціонування бізнесу надзвичайно складним.
Святослав Болінський, СЕО юридичної компанії “Болінський і команда”, підкреслив, що державні органи не повинні самостійно тлумачити законодавство, спираючись на внутрішні документи, замість того, щоб звертатися до судів чи законодавців. Він також наголосив на відсутності відповідальності посадових осіб за неправомірні рішення, які призводять до значних збитків для бізнесу.
Якась аналітична довідка податкової… Є в нас суд, який може тлумачити норми закону, і сам законодавець. Питання, чому податкова не звертається за встановленим порядком до тлумачення.
– зазначив він.
Юристи закликають законодавців запровадити механізм персональної матеріальної відповідальності посадовців за незаконні дії, що блокують діяльність підприємств. Ситуація з лізингом літаків виходить за межі податкового спору, піднімаючи питання про дотримання фундаментальних принципів правової держави та прозорості роботи державних органів.
Порада від Світ Захоплень:
Ця новина є важливою для всіх, хто працює в авіаційній галузі України або пов’язаний з нею. Розуміння нових податкових трактувань та потенційних ризиків допоможе компаніям краще планувати свою діяльність та захищати свої права. Рекомендуємо уважно стежити за розвитком подій та консультуватися з юристами для отримання актуальної інформації та правової підтримки.